1. 题目来源
汽车工业是国民经济的支柱产业之一，而车身作为汽车的重要组成部分，其安全性、轻量化和舒适性一直是汽车制造商追求的目标。
车门连接件作为车身结构的关键部件，其性能直接影响着整车的安全性、NVH性能以及制造工艺性。
近年来，随着汽车轻量化和节能减排需求的日益迫切，高强钢、铝合金等轻质材料在汽车车身上的应用越来越广泛。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成以下主要内容：
1.对汽车车门连接件的结构、功能、材料特性以及服役环境进行分析，确定其性能要求和设计参数。
2.对比分析国内外汽车车门连接件冲压成形工艺现状，研究不同成形工艺的特点和适用范围，并结合所选材料特性，确定合理的冲压成形工艺方案。
3.对冲压成形过程进行数值模拟分析，研究板料成形过程中的应力应变分布、材料流动规律以及可能出现的缺陷，并根据模拟结果优化工艺参数，如拉延筋设置、压边力控制、模具间隙等，以提高成形质量，减少缺陷。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.本论文要求学生在指导教师的指导下，独立完成文献调研、方案设计、数值模拟、实验验证、结果分析和论文撰写等工作。
2.学生需要查阅相关文献资料，掌握汽车车门连接件冲压成形工艺及模具设计的基本理论和方法。
3.学生需要熟练掌握至少一种CAD/CAE软件，并能够运用所学知识进行模具设计和数值模拟分析。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 黄坤, 张永康, 王海斗, 等. 基于LS-DYNA的超高强钢热冲压成形回弹控制[J]. 材料工程, 2021, 50(1): 109-117.
2. 孙振亚, 刘战伟, 赵海峰, 等. 基于工艺优化的U形汽车零件热冲压成形工艺研究[J]. 塑性工程学报, 2020, 27(5): 118-124.
3. 李永强, 张勇, 冯吉才, 等. 基于多目标遗传算法的热冲压成形工艺参数优化[J]. 机械工程学报, 2019, 55(16): 128-136.
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