1. 题目来源
分离式隧道作为一种特殊的隧道结构形式，在山区高速公路、铁路等基础设施建设中得到越来越广泛的应用。
其相较于传统连拱隧道，具有施工干扰小、适应性强等优点。
然而，分离式隧道开挖过程中，由于两侧隧道之间的相互影响，围岩的力学行为更加复杂，容易引发岩体失稳、地表沉降等工程问题，对施工安全和运营安全构成威胁。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括以下几个方面：
1.深入研究分离式隧道开挖的力学机理，分析围岩应力释放、变形破坏机制以及与连拱隧道的差异性。
2.建立合理的数值模拟方法，对分离式隧道开挖过程进行模拟分析。
这包括选择合适的本构模型和参数、设置边界条件和初始条件，以及设计合理的数值模拟方案。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.基本要求：
论文应满足中国本科学术论文格式要求，包括字体、字号、行间距、图表格式等。
论文内容应逻辑清晰，层次分明，语言准确、流畅。
论文应注重理论联系实际，将理论研究成果应用于工程实践。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 肖华, 何思明, 谢雄剑, 等. 分离式隧道开挖中隔岩柱稳定性分析[J]. 岩石力学与工程学报, 2019, 38(增刊1): 291-299.
2. 刘俊, 陈尚远, 李永强. 分离式隧道中隔岩柱合理宽度研究[J]. 岩石力学与工程学报, 2020, 39(3): 535-544.
3. 周文, 汪波, 黄永进, 等. 基于FLAC3D的分分离式隧道开挖围岩变形特征研究[J]. 公路交通科技, 2021, 38(6): 14-22.
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