1. 题目来源
随着我国城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题日益严峻，发展快速公交系统（BRT）成为缓解城市交通压力的有效途径之一。
BRT停靠站点的选址是BRT系统规划中的关键环节，直接影响BRT系统的运营效率、服务水平和乘客出行体验。
本论文选择“快速公交停靠站点在交叉口的选址研究—以武汉市雄楚大道BRT为例”作为研究题目，主要基于以下考虑：
1.社会价值:合理的站点选址能够提高BRT系统的可达性和便捷性，方便乘客出行，提升公共交通服务水平，改善居民出行体验，对促进城市可持续发展具有重要意义。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括以下几个方面：
1.综述国内外BRT停靠站点选址研究现状,重点关注交叉口站点选址的影响因素、评价方法以及模型构建等方面的研究进展。
2.分析交叉口BRT停靠站点选址的影响因素,从乘客出行特征、交通运行特征、道路条件、土地利用、环境影响等方面构建交叉口BRT站点选址的影响因素指标体系。
3.构建基于多因素评价模型的站点选址方法,采用层次分析法（AHP）确定各影响因素的权重，并结合模糊综合评价法，建立交叉口BRT站点选址的多因素评价模型。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.基本要求:论文应严格按照学术规范撰写，逻辑清晰，论述严谨，数据准确，图表规范。
论文应注重理论联系实际，结合武汉市雄楚大道BRT的实际情况进行分析研究。
论文应具备一定的创新性和实用性，能够为BRT站点选址提供科学依据和参考价值。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘明, 孙立, 陈学武. 基于公交优先的BRT系统交叉口站点选址研究[J]. 公路交通科技, 2021, 38(01): 138-147.
2. 张晓东, 王国华, 谢利, 等. 基于模糊层次分析法的BRT车站选址[J]. 公路, 2020, 65(09): 143-147.
3. 赵志峰, 冯国奇, 谢静, 等. 基于AHP-模糊综合评价法的城市BRT站点选址研究[J]. 城市交通, 2019, 17(01): 99-105.
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