1. 题目来源
船舶轴系是船舶推进系统的重要组成部分，其横向振动问题一直是船舶设计和运行中关注的焦点。
传统的轴系振动研究往往只考虑单一激励源的影响，例如螺旋桨激励或主机激励，而现实中船舶轴系往往受到多种激励源的共同作用，包括螺旋桨激励、主机激励、波浪激励以及轴系自身的不对中激励等。
这些激励源之间相互耦合，使得轴系的振动特性变得更加复杂。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括以下几个方面：
1.船舶轴系横向振动理论基础研究：阐述船舶轴系横向振动的基本机理，分析单一激励源作用下轴系的振动响应特性，为后续研究奠定理论基础。
探讨多激励源下轴系横向振动的耦合机理，分析不同激励源之间的相互作用关系，揭示多激励耦合作用对轴系振动特性的影响规律。
2.多激励源特性分析：对螺旋桨激励、主机激励、波浪激励以及轴系不对中激励进行分析，建立相应的激励力模型，确定各激励源的频率、幅值等关键参数。
3. 基本要求及完成的成果形式
#基本要求
1.资料收集:广泛查阅国内外相关文献，掌握船舶轴系横向振动、多激励源特性分析、振动抑制等方面的研究现状和最新进展。
2.理论分析:运用振动理论、有限元方法等，对多激励下船舶轴系横向振动进行深入的理论分析。
3.仿真模拟:利用有限元分析软件，建立船舶轴系模型，对多激励下轴系的振动特性进行仿真模拟和分析。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 吴天祥, 周力, 王国强, 等. 基于改进传递矩阵法的船舶轴系扭转振动特性分析[J]. 中国造船, 2019, 60(4): 92-101.
[2] 张思乾, 张伟, 吴文伟. 船舶轴系横向-扭转耦合振动的非线性特性研究[J]. 船舶力学, 2020, 24(9): 1124-1135.
[3] 邓宇, 邱云, 张建. 基于传递矩阵法的船舶轴系多激励耦合振动特性分析[J]. 船海工程, 2021, 50(3): 117-122.
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