1. 题目来源
混合动力汽车作为一种能够有效降低燃油消耗、减少污染物排放的新能源汽车，近年来受到了世界各国的广泛关注和大力推广。
发展混合动力汽车技术对于缓解能源危机、保护生态环境、促进汽车产业转型升级具有重要的社会价值、经济价值和战略意义。
本课题选择“基于仿真的混合动力汽车运行特性分析”作为研究方向，旨在通过仿真技术对混合动力汽车的运行特性进行深入研究，分析不同工况下混合动力汽车的动力性、经济性、排放特性等关键指标，并探讨能量管理策略对车辆性能的影响。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括以下几个方面：
1.混合动力汽车系统建模：调研国内外混合动力汽车技术现状，分析典型混合动力汽车的结构组成和工作原理，建立发动机、电机、电池、传动系统等关键部件的数学模型，并在此基础上搭建完整的整车仿真模型。
2.仿真工况及参数设定：根据研究目标和实际需求，选择合适的车辆仿真软件平台，确定典型驾驶工况，并结合相关国家标准和文献资料，设置合理的仿真参数。
3.混合动力汽车运行特性仿真分析：利用搭建的仿真模型，模拟混合动力汽车在不同工况下的运行状态，分析车辆的动力性能、燃油经济性、电池荷电状态变化规律、排放特性等，并研究能量管理策略对各项性能指标的影响。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.基本要求：要求学生在指导老师的指导下，独立完成课题研究工作，并按时提交阶段性研究成果。
要求学生认真查阅相关文献资料，掌握混合动力汽车的基本理论和研究方法，并能运用所学知识解决实际问题。
要求学生严格遵守学术道德规范，保证论文的原创性和真实性。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘浩洋, 朱绍鹏, 孟雪, 等. 基于CRITIC-熵权法和改进TOPSIS的混合动力汽车能量管理策略优化[J]. 汽车工程, 2023, 45(01): 81-91.
2. 刘金城, 黄彦, 陈全世, 等. 基于模型预测控制的插电式混合动力汽车动态经济性优化[J]. 机械工程学报, 2022, 58(18): 107-116.
3. 邓卓, 王云鹏, 钟志华. 基于最优能量和驾驶感受权衡的混联式混合动力汽车自适应能量管理策略[J]. 汽车工程, 2022, 44(12): 1838-1846, 1855.
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