1. 题目来源
活塞环是内燃机中最关键的运动部件之一，其性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能。
活塞环与气缸套之间存在着复杂的摩擦磨损关系，降低摩擦磨损、提高密封性是提升发动机性能的重要途径。
近年来，表面织构技术作为一种有效的表面改性方法，在摩擦学领域展现出巨大的应用潜力。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括以下几个方面：1.综述国内外活塞环摩擦磨损机理、表面织构技术的研究现状，阐述活塞环表面织构的减摩抗磨机理。
2.通过理论分析和数值模拟，研究不同类型、尺寸、形状、排列方式的表面织构对活塞环-缸套摩擦副润滑状态、摩擦系数、磨损行为的影响规律。
3.制备具有特定表面织构的活塞环试样，开展摩擦磨损性能测试，分析织构参数对活塞环摩擦磨损性能的影响规律，并与理论分析和数值模拟结果进行对比验证。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.本论文要求在系统查阅国内外相关文献的基础上，进行独立的分析和研究。
2.论文应结构完整、逻辑清晰、层次分明，语言流畅、表达准确，数据可靠、分析透彻。
3.论文成果形式为一篇完整的学术论文，字数不少于2万字，并包含图表、参考文献等内容，符合中国本科学术论文格式要求。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王黎,葛培琪,张俊,等.激光加工微织构对活塞环摩擦学性能的影响[J].摩擦学学报,2020,40(6):768-776.
[2] 周峰,刘凯,李济顺,等.微织构表面减摩抗磨机理及应用研究进展[J].摩擦学学报,2020,40(1):123-138.
[3] 张艳华,王海斗,刘焜.缸套-活塞环摩擦副润滑与磨损研究进展[J].润滑与密封,2018,43(1):1-11.
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