1. 题目来源
近年来，随着我国经济的快速发展和水上交通运输行业的繁荣，船舶流量和水域利用率大幅提升，水上交通安全形势日益严峻。
水上交通事故的发生不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对水域环境造成污染，甚至影响社会稳定。
水上交通事故的发生是多种因素综合作用的结果，涉及人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素等多个方面。
2. 应完成的主要内容
本论文旨在研究水上交通事故致因模型的选择与优化问题，通过分析水上交通事故的影响因素，选择合适的模型并进行优化，为水上交通事故预防提供理论依据和实践指导。
论文的主要研究内容包括：
1.对水上交通事故致因进行全面分析，从人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素等多个维度，阐述各类因素对水上交通事故发生的影响机制。
2.对现有的水上交通事故致因模型进行梳理，分析不同模型的优缺点、适用范围和局限性，为模型选择提供参考。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.论文应系统梳理水上交通事故致因模型的相关理论和研究现状，并在此基础上进行深入分析和研究。
2.论文应逻辑清晰，结构严谨，数据准确，分析透彻，结论合理。
3.论文应严格遵守学术规范，参考文献引用规范。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙华强, 吴春杰, 王建军, 等. 基于 HFACS 的水上交通事故致因模型构建与应用[J]. 水运工程, 2020(6):148-155.
[2] 陈志平, 高立群, 周志勇, 等. 基于DEMATEL-ISM-SSN 的水上交通事故致因机制研究[J]. 中国安全科学学报, 2021, 31(10):18-27.
[3] 王超, 刘敬辉, 王建军, 等. 基于网络药理学和分子对接技术探讨四逆散治疗功能性消化不良的作用机制[J]. 中华中医药杂志, 2022, 37(8):4734-4740.
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