1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着城市化进程的加快、机动车保有量的增加，居民出行需求的急剧增长以及出行方式比例的变化，使得交通运输供需不平衡的矛盾日益尖锐。目前，国内外大中城市交通严重堵塞，其中，拥堵的主要地点集中于路网交叉口处，主要时间集中在上下班早晚高峰时间。我国许多城市每年都要经历不同程度的降雨天气,也有许多城市常年或者长期处于阴雨天气。降雨天气会降低能见度和路面附着系数,导致驾驶员反应时间延长,路面容易打滑甚至侧翻,驾驶员为了保证行车安全,往往会降低行车速度、增加跟车间距,从而导致了交叉口延误增加,道路通行能力降低。此时,正常天气下的信号配时、动态交通预测与诱导等拥堵疏导方法将不适用于降雨天气下的交通流,雨天城市干道交通拥堵现象严重。因此需要以降雨天气下的交通流特性为基础,对降雨天气下城市信号交叉口进行优化设计。
论文主要内容为将以南方多雨城市为研究对象，对城市降雨量进行等级划分，并分析不同雨量下城市干道路面特性。对降雨条件下城市干道信号交叉口交通数据进行调查，通过对其交通流特性的研究，对信号交叉口环境及信号配时进行优化设计。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务：
选择武汉市某典型交叉口对其降雨条件下的通行能力展开研究，完成以下设计内容：
1.降雨条件下交叉口交通数据调查（交通量、车流速度、车头时距、信号周期、红绿灯时间、车辆延误、排队等。）；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2016年3月：查阅与毕业设计相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2016年4月：针对研究内容制定相关调研任务，完成论文所需数据资料的采集工作及相关数据处理软件等的学习工作，完成论文第二章的撰写；
2016年5月：完成论文的其余章节撰写工作，并完成外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1]翁剑成;王茹;刘力力;荣建.基于交叉口交通流影响程度的不利天气分级方法.交通运输系统工程与信息；2015.06
[2]刘力力.不利天气条件下城市交叉口交通流特征参数研究.北京工业大学,2013
[3]马建明.信号交叉口优化设计及其微观仿真研究.北京工业大学，2001
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