1. 毕业设计（论文）主要内容：
校园道路不同于城市道路，没有明确的主次干道及非隔离等具体路权划分准则，导致在校园道路上容易产生人车矛盾。高校的迅猛发展，部分老校区的规划已不能很好地满足，人车矛盾激化，静态交通恶化，由此加大校园交通混乱和安全隐患；为解决这个矛盾，在我国目前开展的大学校园建设和在绿色校园交通体系的构建中，引入交通稳静化设计具有相当的必要性。
论文主要内容为分析高校道路交通现状和问题，阐述稳静化设计的原则和必要性；分类收集校园机动车（校公用车、教职工个人小汽车和社会车辆）的交通数据，探讨各交通要素对校园交通稳静化的影响；分析武汉理工大学余家头校区道路交通规划与管理不合理或不完善之处，针对此，提出合理校园稳静化规划与管控方案，并进行方案评价。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务：
根据对高校校园道路交通的研究，主要完成以下任务：
1.“校园道路交通”和“交通稳静化理论”相关文献综述；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2016年3月：查阅与毕业设计相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2016年4月：针对研究内容制定相关调研任务，完成论文所需数据资料的采集工作及相关数据处理软件等的学习工作，完成论文第二章的撰写；
2016年5月：完成论文的其余章节撰写工作，并完成外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1]（英）卡门·哈斯克劳等著.文明的街道——交通稳静化指南[M].郭志峰，陈秀娟,译.中国建筑工业出版社，2008.
[2]汤天培.马健霄.廖晓强.交通稳静化在城市住宅区的应用[J].森林工程，2010，26(6).
[3]金健.城市交通稳静化探讨[J].交通运输工程与信息学报，2003(12):82-86.
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