1. 毕业设计（论文）主要内容：
船舰在水路运输、海洋开发和权捍卫中具有重要作用。快速高效节能已成为发展的目标。目前，三大主力船型船舶能量有效利用百分比约为32%，具有很大的节能空间，而其中推进装置中的损失总和占总输入能量的50%以上，因此通过研究船舶推进装置的能量消耗情况有助于了解船舶能量损失的具体原因，有针对性的减少能量损失，提高船舶能量利用率。
而目前进行实船研究存在采集实船数据困难，选择参数不合理等问题，AMESim是系统工程高级建模和仿真软件，其最大特点是采用了基于物理模型的图形化建模方式，基于该软件，建立船舶推进装置的的仿真模型，可以形象地研究船舶主推进装置的工作特性及能量消耗情况，并通过仿真试验为后期研究船舶能耗设备状态监测及故障诊断软件的开发参数的采集提供参考。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1、基于理论知识，建立船舶动力装置力学模型。2、根据理论模型，在AMEsim中建立对应模块的仿真模型。
3、进行仿真试验，根据仿真结果，分析船舶主要能耗设备的能耗关系。
4、基于所得能耗关系，为后期船舶动力系统的节能工作提出建议。3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1—2周：结合论文题目和前期工作做出进度计划，查阅相关文献资料， 明确研究内容，确定方案，写出开题报告与文献综述。第3—4周：完成5000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。
第5—6周：基于理论知识，建立船舶动力装置力学模型。
第7—8周：根据理论模型，在AMEsim中建立对应模块的仿真模型。
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4. 主要参考文献
[1] 周晓洁, 赵同宾, 陈金涛,等. AMESim仿真技术在船舶推进系统中的应用研究[J]. 船舶工程, 2009, 31(6):28-31.[2] 付永领, 祁晓野. AMESim系统建模和仿真[M]. 北京航空航天大学出版社, 1900.
[3] 何琪. 船舶动力系统能量回馈建模与分析[J]. 舰船科学技术, 2015(1):136-139.
[4] 王颖亮. HEV综合能量流模型及仿真研究[D]. 北京交通大学, 2008.
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