1. 毕业设计（论文）的内容和要求
尽管公交优先的政策在我国提出了很长时间，然而目前我国大城市公共交通方式出行仍旧存在服务水平不尽人意， 准点率低、换乘时间较长、车上环境较差等一系列问题， 这些问题降低了公共交通在出行方式中的竞争力， 使得出行结构向小汽车倾斜， 交通拥堵日趋严重。为了提高公交出行方式的服务水平， 对公交系统内部各要素（例如线路、票制）进行整合， 可以有效改善乘客出行满意度、提高运营效率、降低成本、改善环境等。
从国际经验来看， 公共交通系统一体化包含两个层面： 在公交线网层面上对所有公交模式与线路的整合； 在给定的公交方式内部（如地铁或公共汽车）或给定的线路内进行整合。做好这两个层面的整合， 可以为乘客提供更舒适的乘车体验， 同时提高公共交通的运营效率， 最终能够增加公共交通使用者的数量并提高使用者的满意程度。
现代有轨电车（为区别于传统的有轨电车，把经过技术改良后的有轨电车叫做现代有轨电车，简称有轨电车)系统具有运量较大，投资相对较少，且安全、快速、准时，节能，低噪音，零排放等其他交通方式无法完全替代的优点，已成为目前我国城市快速公交方式之一。现代有轨电车的功能定位为：（1）大城市轨道交通线路的接驳功能或者延伸线路；（2）城市新区的主干公交；（3）中等城市的快速公交。无论是哪一种定位，都需要与其他公交方式的系统衔接和换乘，本课题就是基于此目的而展开的。
2. 参考文献
[1]宋国强.城市轨道交通与常规公交的一体化建设[J].现代城市轨道交通，2008.
[2]曹玫.城市轨道交通与常规公交客流一体化研究[D].东南大学硕士学位论文，2005.
[3]谢玉洁等.城市轨道交通与地面常规公交的客运一体化 [J].都市快轨交通，2011.
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