全文总字数：4272字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着铁路运输行业的不断发展扩大，对于轨道结构的要求也越来越高，不仅体现在线路高稳定性、耐久性以及可靠性，在行车舒适性、低振动性等方面对轨道结构的需求也更加迫切。尤其在有砟轨道线路中的桥梁及隧道等刚性基础地段，如何降低轮轨相互作用，减小轨道振动噪声，提高道床的稳定性和养护维修周期成为了铁路轨道技术领域重要研究方向。
近年来的多次线路调查中出现过线路横向位移过大现象，这就需要加强线路稳定措施，尤其在小半径或大坡道的地段，车轮施加给轨道的横向力会明显增大，沿列车行进方向和轨枕侧向均有位移并造成道砟松动。影响铁路的运输效率，并且增加了铁路的运营风险。因此现阶段轨枕设计对轨道结构稳定性的要求有所提高。本研究通过自主设计的一种X型抗滑动轨枕以及一种转弯处的特型轨枕，探讨有砟轨道传统与异型轨枕的工作性能提升的研究，对减少有砟轨道维护工作盲目性、确保线路运行安全有重要意义。
本研究对象中的X型抗滑动轨枕，当该轨枕铺设到道床中时，其X型外形可增加该轨枕与道床之间的各方向相对接触面积，从而增大各个方向上的摩擦阻力，进而减小由于轨枕沿横向和纵向的位移而导致道砟松散破碎轨枕不均匀沉降，避免严重的轨道线路横向位移，保证列车安全平稳运行，提高道床的稳定性和养护维修周期。本实用新型提供的铁路轨枕不仅可满足普通铁路、高速铁路、地铁和轻轨的承载要求外，还可以满足重载铁路的承载要求，主要适用于有砟轨道，其相同铁路里程铺设用料与传统轨枕相当，原则上可替代现有铁路轨枕。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.阐述论文的研究背景、目的和意义，查阅相关国内文献与规范，综述国内外轨枕结构优化相关研究现状及发展动态与趋势，分析存在问题，提出本文的研究内容与预期目标，拟采用设计方案和技术路线，以及可能的创新点。
2. 研究相关有砟轨道轨枕在荷载作用下下力学特性，掌握不同异型结构的轨枕模型生成办法和撰写一套异型轨枕的制作工艺。
3. 基于有限元的不同结构形式的异型轨枕工作性能研究
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周：查阅相关文献资料，明确研究目标与研究内容。确定研究方案，完成开题报告。
第3-5周：了解道床的劣化机制以及有砟轨道轨枕在荷载作用下下力学特性理力学特性，完成相关轨枕的规范的学习，熟悉掌握相关三维制图软件以及有限元软件的使用。
第6-9周：建立多种异型轨枕的三维模型，撰写相关的制作流程及工艺。
4. 主要参考文献
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赵金凤. 铁路道碴力学特性的离散元分析[D]. 大连理工大学, 2014.
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张徐, 赵春发, 翟婉明. 循环荷载频率对高速铁路有砟道床累积变形行为的影响[J]. 中国铁道科学, 2017,38(1):1-8.
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徐旸, 高亮, 杨国涛,等. 道砟颗粒的精细化建模及对道床力学性能影响[J]. 铁道学报,2014(9):73-78.
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