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1. 毕业设计（论文）主要内容：
近年来，我国港口运输持续保持着高速发展的态势，为了获得规模化经济效益，越来越多大型船舶被投入使用，然而有些港口受到自然条件约束或者考虑到航道建设费用使得港内航道宽度受限、水深受限，港口的服务效率随之降低。
航道宽度受限导致狭水道的产生，狭水道内通航环境复杂，易发生船舶碰撞、搁浅等事故。港口管理部门通常在狭水道内采用限流、单向封航等规定控制狭水道通航风险。航道水深受限使得一些大吃水的船舶需要乘潮才能进出港口。潮汐是船舶安全进出港的关键因素之一，当大吃水船舶通过航道浅水区时，船舶需计算当时的潮位是否能满足船舶安全航行的需要，不满足可能导致船舶搁浅。不同的船舶由于船型尺寸及载重的不同，吃水不同，则其所需的乘潮水位也不相同，这使得每条船都有对应的乘潮窗口期。大吃水的船舶只有在乘潮窗口期中通过航道才能安全地进出港口，在航道资源有限的情况下，由于航道使用冲突，航道内船舶交通易在乘潮窗口期内发生拥堵情况，致使港内交通运行效率大大降低。
本设计针对单向狭窄水道船舶乘潮进出港组织调度问题展开研究，通过设计不同吃水、不同航速船舶的进出港计划，减少船舶油耗和船舶等待的时间，降低经济成本并增加港口对船舶的服务能力。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
本毕业设计要求如下：
（1）阅读船舶乘潮调度问题、船舶调度求解算法等相关文献，对国内外研究现状进行综述；
（2）对港口对船舶进出港调度过程进行分析，合理简化港口调度问题，对进出港船舶进行合理的编组，以安全性、效率性和公平性为原则，提出船舶进出港调度的目标函数，依据船舶乘潮进出港的相关规范，考虑船舶优先级、乘潮水位、航道内安全距离等约束条件，建立的狭窄水道内船舶乘潮进出港调度模型。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周:阅读船舶乘潮调度问题、船舶调度求解算法等相关文献，完成国内外研究现状的分析，撰写开题报告；
第3-5周：对港口对船舶进出港调度过程进行分析，建立狭窄水道内船舶乘潮进出港调度模型，确定优化目标和约束条件；
第6-8周:基于MATLAB实现调度模型，采用合适的启发式优化算法对模型进行求解；
4. 主要参考文献
1.蒋思怡. 狭水道船舶乘潮进出港优化调度研究[D].集美大学,2019.
2.郑红星,徐海栋,刘保利,曹红雷.单向航道船舶进港次序与泊位分配协同优化[J].运筹与管理,2017,26(09):37-45.
3.张新宇,李瑞杰,林俊,陈向.双向通航港口船舶调度优化模型与算法[J].中国航海,2018,41(02):36-40.
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