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1. 毕业设计（论文）主要内容：
新世纪以来，中国工业化和城市化进程的不断加速，我国各大城市轨道交通得到了快速发展。但是在各大城市大力发展城市轨道交通，运营总里程急速增大的同时，和轨道间的相对运动逐渐加剧，导致车辆和轨道各部件的磨损和疲劳问题变得越发频繁和严重。其中，最严重最典型的磨损问题就是形成于轮轨间的钢轨波磨。
基于先前的相关研究发现，钢轨波磨的形成与发展受到多种因素的影响。其中，轨道的支撑形式是一个重要的影响因素。在现代轨道的设计中，轨道支撑结构主要用于抑制钢轨的振动以及吸收轮对系统的冲击。因此，扣件作为一种轨道的支撑结构，对钢轨波磨的形成与发展具有重要影响。目前钢轨扣件在安装完成后，大多不可调节钢轨的垂向刚度，本课题旨在基于摩擦自激振动理论，设计出一种垂向刚度可调的钢轨扣件来改善钢轨波磨，其主要内容包括:
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查找专利、文献，了解国内外各类型钢轨扣件的作用与特点，撰写综述；
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(1) 查找相关文献（至少30篇文章，英文不少于5篇）和专利（至少10个专利，外文专利不少于5个）并写一篇不少于5000字的综述（写入开题报告，之后可以写入毕业论文）；
(2) 完成毕业论文不少于14000字；
(3) 独立完成一篇英文文章的翻译工作；
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第1-2 周：查阅文献与专利，翻译英文文献；
第3周：学习SolidWorks和ABAQUS软件；
第4周：完成垂向刚度可调的钢轨扣件的方案构想，准备开题报告；
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[1] Liu Xiaogang, Xiao Changbin, Meehan Paul A. Theeffect of rolling speed on lateral adhesion at wheel/rail interface under dryand wet condition, Wear, (2019) 438-439.
[2] Liu Xiaogang, Wu Zhaoyu, Lu Jie, Xu Jinli.Investigation of the effect of rotation speed on the torsional vibration oftransmission system, Journal of Advanced Mechanical Design Systems andManufacturing, (2019) 13.
[3] Liu Xiaogang, Meehan Paul A. Investigation ofsqueal noise under positive friction characteristics condition provided by frictionmodifiers, Journal of Sound and Vibration, 371 (2016) 393-405.
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