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1. 毕业设计（论文）的内容和要求
节气门是控制汽车发动机进气量的一道阀门，是进一步提升汽车动力性和稳定性、降低油耗和减少污染物排放的重要部件。相较于传统的机械式节气门，电子节气门可以实现不同工况下更精准的开度控制。通过对电子节气门控制系统的非线性特性和实际扰动进行分析，建立动态数学模型，研究基于T-S模型的模糊控制算法，提高电子节气门闭环控制系统的性能。建立仿真模型，并与传统PID控制模型进行对比分析。
课题需了解电子节气门控制系统的基本结构和工作原理，重点研究其非线性特性，建立数学模型和仿真模型，学习了T-S模糊控制算法，确定隶属度函数和模糊规则完成控制器的设计，并进行仿真研究其控制性能。（符合复杂工程问题特征1、特征2、特征7）
具体要求包括：
2. 实验内容和要求
基于电子节气门仿真模型，建立了T-S模型模糊PID控制的simulink仿真模型，并输出仿真结果，与常规PID对比分析控制效果。
3. 参考文献
[1]朱科.电子节气门的先进控制方法研究[D].东南大学,2018.
[2] F.Chen,L.Liu,S.Liu,et al.Modeling and parameters identification of high pressure fuel cell back-pressure value[C].2014 IEEE 9thConference Applicationa(ICIEA),2014:1033-1038.
[3] 阎柄辰.分析我国汽车尾气污染状况及环保控制对策[J].资源节约与环保,2019(09).
4. 毕业设计（论文）计划
起讫日期 | 设计（论文）各阶段工作内容 | 备 注 |
2020-01-04~2020-01-15 | 调研，查阅资料，进行系统需求分析，完成英文文献翻译 | |
2020-01-16~2020-02-23 | 调研、查阅文献，完成开题报告 | |
2020-02-24~2020-03-01 | 了解电子节气门控制系统现状，分析当前实际工况下产生的扰动等控制问题和可能的解决方法，研究电子节气门控制系统的基本结构和工作原理，特别是其非线性特性。 | |
2020-03-02~2020-03-08 | 学习T-S模糊模型的相关知识及应用 | |
2020-03-09~2020-03-29 | 设计基于T-S模糊模型的电子节气门控制方案 | |
2020-03-30~2020-04-30 | 建立基于T-S模型的电子节气门控制的simulink仿真模型，并调试参数 | |
2020-05-01~2020-05-15 | 进行matlab对比仿真，验证新控制方案的有效性 | |
2020-05-16~2020-05-31 | 毕业设计工作总结和撰写论文 | |
2020-06-01~2020-06-11 | 论文评阅和答辩 |
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