1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、 前言
汽车驱动桥壳是汽车上的主要承载构件之一, 作用是支承并保护主减速器, 差速器和半轴等, 使左右驱动车轮的轴向相对位置固定; 同从动桥一起支承车架及其上的各总成质量;汽车行驶时, 承受由车轮传来的路面反作用力和力矩并经悬架传给车架。整体式桥壳具有较大的强度和刚度, 且便于主减速器的装配、调整和维修, 因此普遍应用于各类汽车上。由于其形状复杂, 因此应力计算比较困难。合理地设计驱动桥壳, 使其具有足够的强度、刚度和良好的动态特性, 减少桥壳的质量, 有利于降低动载荷, 提高汽车行驶的平顺性和舒适性。利用传统方法很难精确计算桥壳各处的应力及变形大小。然而利用有限单元方法对其进行计算和分析可以得到较为准确的分析结果。
二、 方案拟定
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1]杨波，罗金桥.基于ANSYS的汽车驱动桥壳的有限元分析[J].机械研究与应用.2005，18（6）：90-91.
[2]朱峥涛，丁成辉等.江铃汽车驱动桥桥壳有限元分析[J].汽车工程.2007，10：896-899.
[3]徐建全，张春贵，陈铭年.汽车驱动桥壳三维实体建模和有限元分析[J].机电技术2010（5）.
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