1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
目前，各城市各级政府部门逐年在改善交通环境上加大了投入力度，如修建城市快速系统、修建立交桥、修建地铁工程等，这些改造的相继实施在缓解交通问题上起到一定的作用。以南京为例，根据民意调查显示：60%的市民认为政府部门亟需解决的城市难题就是交通问题，主要体现在车多路少供需倒置型交通拥堵、交通压力过于集中、交通秩序混乱、停车位缺乏、公共交通准点率太低、车辆上下匝道困难等。这样一系列的交通问题将会严重制约经济发展，继而影响整个城市的美好形象。
快速路的建设，主要是为城市中长距离快速交通服务的，快速路的通行能力比城市常规道路的大，在非饱和交通的条件下，快速路上的每个节点能够快速积累、消散交通流。而快速路与常规道路衔接部分由于通行能力较低，消散交通流的速度就会比较慢，当交通发生饱和时，使得快速路上积累的交通流无法及时消散，就造成了不同程度的交通拥。快速路与常规道路的衔接顺畅是发挥整个路网功能的重要保证，所以高架道路与地面道路的衔接问题是近年来交通界研究的重点和热点，针对昆明市的现状，由于当初设计施工时，出于集散方便的考虑，出入口距道多为接近地面交叉口进出口道布置，因此高架道路与地面道路衔接区域内的交通流运行比较复染，成为了交通拥堵的源点，由于高架道路与地面道路衔接区域往往位于地面道路干线部分，会影响邻近的交叉口的交通状况。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1]翟忠民，景东升，陆化普.道路交通实战案例[M].人民交通出版社.2007
[2]陈颖雪.城市高架道路出口匝道与地面道路衔接段交通组织仿真研究[D].上海：同济大学硕士学位论文,2008.1-6
[3] CaliperCompany.TransModelerUser'sGuide[M].CaliperCompany,2007
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