1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、设计目的和意义 当今汽车的保有量和使用量的飞速增长使得大气污染问题日益严重，加上石油资源危机，使得以电能作为驱动的汽车技术成为世界各汽车厂商技术竞争的热点。另外纯电动汽车的控制系统还包括助力转向控制、车身系统控制、组合仪表等部分，每个部分都有独立的控制单元(ECU)。另外，各种舒适性控制装置和通讯系统也不断增多，而且各ECU 之间有着密切的联系，构成了基于CAN 总线的汽车控制系统网络。按照电气控制系统设计方法，每增加一项功能都有增加相应的电缆连接，使得分布车体各处的电缆趋于庞大和昂贵，且导致设计、安装、调试和维护的困难。传统的电气控制系统设计已不能满足汽车对安全性、性能和便利性的要求这种技术进展，现场总线技术的应用就是这种进展导致的必然结果。
二、 设计依据随着现代汽车新技术的飞速发展，车辆安全系统和舒适系统的不断完善，用于车辆中的电气设备越来越多。CAN工业局域网也叫控制器局域网，它属于现场总线的范畴，是一种高速、可靠、并且对分布式实时控制应用来说是低成本的串行总线，它被广泛用在分布式处理系统和实时控制工业应用系统中。汽车上应用CAN总线有以下主要特点: (1)运用国际上先进的CAN(控制器局域网络)总线技术。 (2)面向汽车车身控制系统研制开发的总线网络电子产品。 (3)提高司乘人员的舒适程度，同时解决复杂的线束问题。 (4)构成汽车车身网络系统，易于实现整车的信息系统。 (5)是满足人一汽车一环境和谐发展的重要基础。 (6)该产品技术能够应用于其他车型。如客车、轿车、载重货车、特种车辆等。目前市场上很多IC生产厂家都推出了单片的带CAN控制器与接口的MCU。其都符合CAN的标准，为研究汽车的CAN系统提供了便利条件。本论文将利用ARM单片机组建一个简单的CAN通讯系统，为进一步研究汽车的CAN系统打下了基础
设计要求
2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 朱小春等，纯电动汽车动力系统CAN总线车载网络技术，现代商贸，2012,No17
[2]李刚炎等，CAN及其在轿车中央控制系统中的应用，武汉汽车工业大学学报
[3]葛林等，CAN通讯网络在汽车中的应用研究，汽车技术，2000,No 11
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
