1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、设计目的和意义
车辆在低速转向的过程中，为了实现较好的操作稳定性，通常使用液压助力或其他形式对转向机构施加一定的辅助力矩。在提高驾驶员对车辆的操作稳定性能的同时，还可以降低车辆的转弯半径，优化系统瞬态响应等。对于不同的输入激励而言（常用的输入信号有阶跃信号、脉冲信号、指数信号等），其作用效果各不相同，特别是对汽车低速转向过程中的瞬态响应具有较为明显的影响。课题特别对不同激励条件下汽车的瞬态转弯特性进行仿真，通过不同的瞬态响应指标对其进行评估分析，从而得出不同输入信号作用下不用的汽车转弯特性。
二、设计依据
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 郭孔辉.汽车操纵动力学[M].长春：吉林科学技术出版社.1991
[2] 宋贵勇，张洪欣，常规转向系统的转向特性及其改善途径[J].上海汽车.2000.（5）：17-23.
[3] A.T.Zaremba,R.I.Davis.Dynamic Analysis and Stability of a Power Assist Steering System[J].Proc,of the ACC,Seattle,Washington,June1995:4253-4257
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
