1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
1) 前言及环境概况
当今，高速交通工具包括汽车、火车、飞机等，它们中处处存在有振动，这些振动严重地影响着乘客的安全性和舒适度。而磁流变阻尼器就是一种最为有效的智能减振器，可广泛地用于汽车、航空结构、土木和机械等技术领域，目前倍受国内外专家学者地关注。因此本课题的目的就是充分掌握磁流变阻尼器的力学性能，并进一步对装有磁流变阻尼器的悬架系统，即装有磁流变阻尼器的二自由度四分之一汽车模型的双态减振控制研究。通过本课题的研究将对磁流变减振技术的发展有着重要的社会意义、科学意义和经济意义。
2） 设计依据和立意
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1]李颖, 朱伯立, 张威. Simulink动态系统建模与仿真基础. 西安:西安电子科技大学出版社,2004
[2] 徐赵东, 沈亚鹏. 磁流变阻尼结构的双态控制和三态控制弹塑性分析. 西 安 交 通 大 学 学 报, 2003,37(7):754-758
[3] 刘朝晖, 李德建.磁流变阻尼器的 Bingham 模型及其 Simulink 仿真分析. 科技信息，2008(17):363-365.
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