1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
发动机是车船等运载器上的主要动力装置，同时也是影响其舒适性和平顺性的主要原因，它的振动具有多振源、宽频带的特点，传统的被动悬置难以适应这样的条件。用可调阻尼的磁流变悬置发动机振动能量向运载器机体的传播具有重要意义。在理解发动机隔振动力学模型的基础上，设计出可调阻尼的发动机隔振控制器，并用MATLAB仿真分析。要求完成以下任务：
1 建立简化的发动机动力学模型；
2 建立磁流变悬置的力学模型；
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 刘金, 秦伟, 付元磊, 朱斌. 汽车磁流变悬置的动特性仿真研究[J]. 汽车科技, 2011,(02).
[2] 刘会兵, 廖昌荣, 李锐, 骆静, 李兴, 简晓春. 磁流变液悬置用于发动机隔振模糊控制[J]. 振动.测试与诊断, 2011,(02).
[3] 唐心龙, 董桂军. 电流变液半主动悬置隔振特性仿真研究[J]. 噪声与振动控制, 2010,(04).
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