1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着世界性能源危机的出现和不断加剧，汽车使用铝合金材料来节能减排已成为一种趋势。但由于高强铝合金材料的塑性比较差，准确获得铝合金板材的本构关系是有限元数值模拟预测成形规律与缺陷的前提，因此研究车身覆盖件用铝合金板材本构关系及成形性能具有重要的工程应用价值。针对上述问题，本毕业论文主要研究内容如下：1.文献调研，了解国内外车身覆盖件用铝合金材料本构关系及成形性能研究概况和发展趋势；
2.对铝合金板材进行冷/热成形性能研究，得到材料不同成形条件下的力学和成形性能参数；
3.通过上述实验数据，进一步研究材料不同温度下的本构关
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.查阅不少于15篇的参考文献（其中近5年英文文献不少于3篇），完成开题报告；
2.学习掌握CAE软件ABAQUS，对铝合金板材单拉和胀形进行有限元模拟；
3.研究材料不同温度下的本构关系，并且对材料内部微观组
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需材料、软件、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。第4－5周：按照设计方案，学习CAE软件ABAQUS，并进行简单形状的成形模拟。
第6－7周：通过单向拉伸试验研究铝合金不同温度下的本构
关系，并且对材料内部微观组织进行分析。
4. 主要参考文献
[1] Hirsch Jurgen. Aluminum in innovative light-weight car design[J]. Materials Transactions, 2011, 52(5): 818-824.[2] Olaf Engler, Jurgen Hirsch. Texture Control by Thermomechanical Processing of AA6xxx Al-Mg-Si Sheet Alloys for Automotive Applications-a Review[J].Material Science and Engineering，2002：249-262.
[3]Yi K., Choi K.K., Kim N.H., et al. Design sensitivity analysis and optimization for minimizing springback of sheet-formed part [J]. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2007, 71: 1483–1511
[4] 邓学峰，张辉，陈振华．耐热铝合金( FVS0812)板材温拉伸本构方程[J].塑性工程学报, 2006, 13(3) 47-51
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