1. 毕业设计（论文）主要内容：
铝合金车身覆盖件与汽车钢板覆盖件相比具有密度小、强度高、耐锈蚀等优点，正成为汽车轻量化技术中替代钢板的主要材料， 在车身上的使用量逐年增加。车身覆盖件由于结构复杂、精度和表面质量要求严格，起皱、破裂和回弹是板料成形中的三种主要缺陷，其中回弹是最难控制的，目前回弹预测与控制的问题已成为该领域的研究热点与难点之一。针对上述问题，本毕业论文主要研究内容如下：1.文献调研，了解国内外铝合金冲压成形回弹规律研究概况和发展趋势；
2.采用CAE软件Dynaform对铝合金板材弯曲和拉深成形回弹缺陷的预测；
3.通过对 U 形件和盒形件分别进行弯曲和拉深的回弹数值模
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.查阅不少于15篇的参考文献（其中近5年英文文献不少于3篇），完成开题报告；2.学习掌握CAE软件Dynaform对铝合金板材弯曲和拉深成形缺陷进行有限元模拟；
3.通过对 U 形件和盒形件分别进行弯曲和拉深的回弹数值模
拟，研究成形参数（如摩擦系数、压边力、板料厚度、模具
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需材料、软件、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。第4－5周：按照设计方案，学习CAE软件Dynaform，并进行简单形状的成形模拟。
第6－7周：通过有限元软件对U 形件和盒形件分别进行弯曲和拉深的成形数值模拟。
第8－9周：通过对 U 形件和盒形件分别进行弯曲和拉深的回
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4. 主要参考文献
[1] Hirsch Jurgen. Aluminum in innovative light-weight car design [J]. Materials Transactions, 2011, 52(5): 818-824.[2] 王宏雁, 陈君毅. 汽车车身轻量化结构与轻质材料[M]. 北京:北京大学出版社, 2009.
[3]Yi K., Choi K.K., Kim N.H., et al. Design sensitivity analysis and optimization for minimizing springback of sheet-formed part [J]. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2007, 71: 1483–1511
[4] 林忠钦, 刘罡, 李淑慧, 等. 应用正交试验设计提高 U 形件的成形精度 [J]. 机械工程学报, 2002, 38: 83-89
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