1. 毕业设计（论文）主要内容：
节能和环保一直是现代汽车工业迫切要求突破的技术难题，采用先进高强钢板替代传统的低碳钢板，对提高汽车结构强度及降低车身重量具有重要意义。双相钢（DualPhase Steel）因其强度和塑性兼优的综合特性，在轻量化车身制造中的应用最为普遍。点焊是汽车车身及其他零部件主要连接方法，点焊质量决定汽车整体结构刚度和完整性。本课题采用SYSWELD软件，对DP600点焊过程进行热、电、力耦合数值模拟分析，研究点焊参数对温度场和熔核尺寸的影响，为实际生产提供指导。
设计（论文）主要内容:
1、文献调研，了解国内外相关研究概况和发展趋势；
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1、查阅不少于15篇的参考文献（其中近5年英文文献不少于3篇），完成开题报告；
2、完成DP600点焊焊接性研究及点焊工艺制定；
3、掌握sysweld软件，完成点焊过程建模和求解，研究温度分布及其对焊点质量的影响；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，确定技术方案，完成开题报告；
第4－7周：完成工艺分析，熟练掌握软件使用；
第8-12周：完成点焊过程数值模拟程序设计与调试，完成工艺参数优化；
4. 主要参考文献
[1] Xiaodong Wan, Yuanxun Wang, Peng Zhang.Modelling the effect of welding current on resistance spot welding of DP600 steel[J].Journal of Materials Processing Technology, 2014,214(11): 2723-2729.
[3] S.Dancette, D. Fabregue, V. Massardier.Experimental and modeling investigation of the failure resistance of Advanced High Strength Steels spot welds[J]. Engineering Fracture Mechanics, 2011,78(10):2259-2272.
[4] 陆昌进,唐虹,姚其伟等.镀锌三层板电阻点焊的数值模拟[J].焊接学报,2013,34(6):105-108.
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