1. 毕业设计（论文）主要内容：
相比与传统的车辙仪只针对同一地方进行碾压，多功能路面材料全寿命分析仪可根据需要对试件不同位置进行碾压模拟分析。实际路面中车辆行驶路线并非在同一位置处，在轮迹带宽度范围内不同地方有不同的分布情况。传统车辙实验仪对试样同一位置进行碾压模拟，并不能真实模拟路面实际情况。实际路面中碾压位置会随着车辆行驶路线的微小差异而产生较大变化，受力方式也有所不同，试样所受到的破坏形式及程度也有所不同。本课题利用多功能路面材料全寿命分析仪为主体，通过调节试件位置，对试件不同位置进行碾压，通过性能变化的差异研究不同碾压位置对沥青混合料的影响。设计（论文）主要内容:1．文献调研，了解国内外相关研究概况和发展趋势；
2．用自主研发的成型设备成型多功能路面材料全寿命分析仪模拟分析所需的试件；
3．利用多功能路面材料全寿命分析仪对试件进行模拟分析；
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.查阅不少于15篇的参考文献（其中近5年英文文献不少于3篇），完成开题报告；2.掌握多功能路面材料全寿命分析仪试件的成型工艺；
3.掌握间接拉伸疲劳试验方法；
4.掌握多功能路面材料全寿命分析仪设计原理；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。第4－5周：按照设计方案，制备多功能路面材料全寿命分析仪模拟所需试件。
第6－10周：利用多功能路面材料全寿命分析仪对试件进行模拟分析，用钻芯机钻芯取样，UTM仪器进行测试分析，检测模拟后残余疲劳寿命。
第11－14周：总结实验数据，撰写并修改毕业论文。
4. 主要参考文献
[1] Dae-Wook Park, “Prediction of Pavement Fatigue and Rutting Life Using Different Tire Types,” KSCE Journal of Civil Engineering, vol. 12, pp. 297-303, 2008.[2] Erdem Coleri, John T. Harvey, Kai Yang， and John M. Boone, “A micromechanical approach to investigate asphalt concrete rutting mechanisms,” Construction and Building Materials, vol. 30, pp. 36-49, 2012.
[3] Phillip Donovan, Priyanka Sarker， and Erol Tutumluer, “Rutting prediction in airport pavement granular base/subbase: A stress history based approach,” Transportation Geotechnics, vol. 9, pp. 139-160, 2016.
[4] Linglin Li, Xiaoming Huang, Ding Han, Mansheng Dong， and Dayong Zhu, “Investigation of rutting behavior of asphalt pavement in long and steep section of mountainous highway with overloading,” Construction and Building Materials, vol. 93, pp. 635-643, 2015.
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