全文总字数：1334字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
实现基于S12P128芯片的BMS底层板设计，具体要求如下：1．了解车载动力电池管理系统的发展历程和现状，了解单体电池电压及温度采集的工作原理，以及了解该课题可能的设计方法和手段。
2．掌握电池管理系统单体电压测试的芯片LTC6803IG-2的特性和使用。
掌握电池管理系统PTC温度传感器的特性和使用。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.查阅中、外文相关资料。
文献不少于15篇（其中近5年外文文献不少于3篇)；2.完成开题报告；3.整理分析资料掌握基于S12P128芯片的BMS底层板的相关知识。
学习用于CAN通信的物理层和数据链路层协议，以及LTC6803IG-2的特性和PTC传感器的特性，掌握电压及温度采集驱动程序编写，掌握CAN通信应用层驱动软件设计。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周—第3周 搜集资料，撰写开题报告；第4周—第5周 论文开题；第6周—第12周 撰写论文初稿；第12周—第15周 修改论文；第16周 论文答辩。
4. 主要参考文献
[1] 杨刘倩, 詹昌辉. 电动汽车BMS测试系统的数据通信[J]. 计算机与现代化, 2014（02）: 173-177.[2] 汤桃峰. 电动车锂离子电池组SOC预估及一致性研究[D]: 重庆大学, 2011.[3] 黎忠萍. 动力电池管理系统的设计与实现[D]: 武汉理工大学, 2012.[4] Jun Xu, Chunting Chris Mi. A new method to estimate the state of charge of lithium-ion batteries based on the battery impedance model [J].Journal of Power Sources.2013.233:277-284.[5] Restaino R, Zamboni W. Comparing particle filter and extended kalman filter for battery State-Of-Charge estimation[J]. 2012, 2（1）:4018-4023.[6] 刘浩. 基于EKF的电动汽车用锂离子电池SOC估算方法研究[D]: 北京交通大学, 2010.[7] 姜国权. 电动汽车动力电池管理系统的研究[D]: 上海交通大学, 2009.
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