1. 毕业设计（论文）主要目标：
本文研究对象为城市道路中常见的十字交叉路口，以车道构成和相位组合固定为前提，设计一种模糊控制方案，并通过遗传算法自适应地调整隶属度函数，从而实现交通信号灯的自适应控制，以达到提高交叉口通行效率及减少车辆延误时间的效果。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
1.采用四相位的定周期控制策略，较充分地描述十字交叉路口的各种交通流状态。
2.为了降低系统复杂程度和减少模糊规则的条数，使用一种分两级进行的模糊控制方法。
3.建立信号交叉口仿真模型，包括车辆生成模型、交通信号控制模型以及车辆延误模型。
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3. 主要参考文献
[1]刘智勇.智能交通控制理论及应用.北京：科学出版社，2003.
[2]王永庆.人工智能原理与方法.西安：西安交通大学出版社，1998.
[3]杨佩昆，吴兵.交通控制与管理.北京：人民交通出版社，2003.
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