1. 毕业设计（论文）主要目标：
第一代公共自行车系统出现至今已有40多年的历史，科学技术的发展和人类面临的新的环境与健康问题使这种系统焕发了新的生命力。尽管起源于欧洲，但是，世界范围内已经掀起了一股研究和实施公共自行车的热潮。2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，以使慢行交通与公共交通“无缝对接”破解交通末端“最后一公里”难题。同年8月，杭州市编制完成了国内首个公共自行车发展专项规划，2009年进一步在市区范围内进行了规划修编。整个公共自行车系统依托公交，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建。公共自行车系统在全市范围内不断推进扩大，目前己在市区范围内形成成网成规模的便利交通体系。之后，苏州、武汉等城市先后效仿推出了免费自行车，“杭州模式”逐渐被推广与运用。
从以上公共自行车的发展历程可以看出，无论是国内还是国外的公共自行车系统，政府的参与必不可少，它对保证系统的连续性和服务水平起到了关键性作用。所以国内国外的很多文献都是通过对公共自行车交通系统规划建设中的经验和问题进行总结分析，以期得到一定的规律和经验，为公共自行车租赁系统的建设和完善提供借鉴和建议。公共自行车系统的项目融资由政府主导，通过合理利用公共资源创造价值，因此公共自行车系统更多地体现的是其公益性，所以很多学者都是从公共产品的供给与需求角度出发，分析公共产品的供求机制问题，并且基本上是纯理论的居多，而对校园这个特殊区域以及学生这个特别群体的研究较少。当然，对公共品的研究也有一些回归到大学校园内，陶际恒等(2008)从经济学角度出发，用“公地悲剧”、产权归属、边际效用等理论分析了学生浪费校园公共资源的现象，研究认为，通过确立私人物品的产权、提高校园资源的价格和提高资源浪费的机会成本等途径能够在一定程度上改变学生的浪费行为。高婷等（2015）以某高校公共自行车损坏严重为例，分析其相关利益主体间的相互关系，并从学校与学生的立场出发，试图提出两者在公共产品提供与使用中的利益博弈分析框架，以探求公共自行车在提供与使用方面存在的问题，从而尝试提出相应的对策。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
1、调查自行车使用情况，包括时间地点人流量等
2、根据调查情况，假设合理投放量及调配情况
3、如何让合理定价，使ofo及使用者都满意
3. 主要参考文献
王志高，孔吉吉，谢建华，尹立娥. 欧洲第三代公共自行车系统案例及启示. 城市交通,第7卷第4期2009年7月
高婷,王建秀,苏振宇. 利益相关者视角下校园公共产品困境研究一一以某高校‘小黄车”为例.经济问题,2015年第6期
陶际恒，赖沸宇，高玉明. 高校学生浪费校园公共资源的原因及治理对策当议. 西昌学院学报(社会科学版),2008（6）
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