1. 毕业设计（论文）主要目标：
本文对成本粘性的研究，丰富了成本粘性的经验证据，以往学术界对成本粘性多集中于制造业整个大行业，很少从制造业下面某个具体行业出发，本文从汽车制造业企业的成本粘性出发，拓宽了成本粘性的研究视野。从实践角度来讲，本文通过研究成本粘性对汽车制造业企业绩效的影响，希望可以帮助管理者提高成本管理水平，获取更加准确的决策信息，使管理者在进行成本费用决策时，能够从企业绩效方面考虑，科学决策，努力提高企业的绩效水平，增强投资者的信心。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
第一部分介绍本文的研究背景并提出研究问题，进一步介绍研究意义。之后说明了本文的研究思路和研究方法以及主要的研究内容。
第二部分首先对成本粘性进行界定，接着对国内外关于成本粘性理论的现有研究进行梳理总结，找到本文的研究思路，然后介绍本文涉及的理论基础，为下文提出的本文的研究假设打下基础。
第三部分对成本粘性对汽车制造业企业绩效进行实证分析，收集整理数据，采用Weiss模型计算出每一家公司当年的成本粘性，进行描述性分析、相关分析后，建立关系模型进行回归验证假设，最后得出实证结论。
3. 主要参考文献
[1]Anderson Mark C.,Rajiv D.Banker,Surat N.Janakiraman.AreSelling,General and Adminstrative Costs “Sticky”?[J].Journal of AccountingResearch,2003,(41):47-63.
[2]Balakrishnan R,Gruca TS.Cost Stickiness and Core Competency:A Note *[J].Contemporary AccountingResearch,2008,25(4):993-1006.
[3]Banker R D,Johnston HH.An empirical study of cost drivers in the US airline industry[J].AccountingReview,1993:576-601.
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
