1. 毕业设计（论文）主要目标：
近年来，随着中国现代化、城镇化脚步的加快前进，机动车保有量快速增长，国内部分城市陆续“感染”上交通拥堵、交通环境污染、空气质量变差等“城市病”。在中国环境保护部发布的城市大气颗粒物源解析结果中，南京市的机动车排放以24.6%的比例成为第二大污染源之一。高德地图发布的中国主要城市交通分析报告显示，南京道路拥堵指数在全国名列第31位。如何克服困难从而构建一个绿色、高效、公平、有序的城市成为社会重大课题。
一种真正意义上的城市绿色出行体系的构建,离不开适当的政策与政治前提的推动。2012年，交通运输部批准南京为“公交都市”创建城市。根据创建指标，南京市要在五年内达成“出门500米内即可乘坐公共交通，5分钟内实现换乘”的目标。为贯彻落实国家发展战略，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，南京市政府有关部门制定并出台了各种政策，如小汽车停车收费新政、补贴公共交通、合理规划空间，支持租赁、共享新能源汽车及自行车等绿色出行模式。本文旨在结合中国城市居民绿色出行现状，分析我国现有绿色出行政策实施效果，以南京市为重点研究对象，找出政策执行中存在的问题，并参考国外成功经验，提出推动我国绿色出行政策执行的路径。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
本文研究的内容主要有：一是，我国绿色出行政策内容分析，广泛搜集政府出台的有关绿色出行方面的政策，将其进行梳理，包括“绿色出行政策分为哪几类”、“每一类有哪些具体政策”、“是哪些（哪级）政府部门出台发布的”、“什么时间发布的”等等，尤其注重南京市近年来所发布的各种有关政策；二是，我国绿色出行政策实施效果分析，通过在南京市内向各个人群发放调查问卷和查阅二手资料等方式，研究这些政策实施效果如何？（主要从正向的效果进行分析）；三是，由调查结果入手进行分析，将南京市绿色出行政策执行反映的问题推而广之，指出我国绿色出行政策执行中存在的问题；四是，提出推进我国绿色出行政策执行的路径。
3. 主要参考文献
[1]杨冉冉,龙如银.基于扎根理论的城市居民绿色出行行为影响因素理论模型探讨[J].武汉大学学报(哲学社会科学版),2014,67(05):13-19.
[2]黄树森,宋瑞,陶媛.大城市居民出行方式选择行为及影响因素研究——以北京市为例[J].交通标准化,2008(09):124-128.
[3]尹怡晓,钟朝晖,江玉林.绿色出行——中国城市交通发展之路[J].科技导报,2016,34(17):25-32
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