1. 题目来源
随着全球气候变化和北极航线开发利用的不断深入，极地船舶在航行过程中面临着更加严峻的冰载荷环境。
船舶结构与海冰之间的碰撞作用会导致结构产生剧烈的动态响应，严重威胁船舶的安全性和结构完整性。
因此，研究冰碰载荷作用下极地船舶舷侧外板结构的动态响应，对于提高船舶结构抗冰性能设计、保障极地航行安全具有重要的社会价值和经济意义。
2. 应完成的主要内容
本论文应重点完成以下内容：
1.建立冰碰载荷模型。
调研分析现有典型冰碰载荷模型，结合极地船舶航行工况，确定合适的冰碰载荷模型，为后续结构动态响应分析提供载荷输入。
2.建立极地船舶舷侧外板结构有限元模型。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.本论文要求学生在导师指导下独立完成，工作量饱满，研究方法科学合理，数据可靠，分析深入，结论正确，论文写作规范。
2.论文应完成不少于2万字的撰写，并按照中国本科学术论文格式排版。
3.完成的成果形式包括：-毕业论文电子版及打印版-相关文献资料-有限元模型及计算程序-论文答辩PPT
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 张志远,张海波,李欣,等. 极地船舶结构冰载荷研究进展[J]. 船舶力学,2021,25(11):1412-1428.
2. 孙丽丽,季顺,邓锐,等. 极地船舶结构冰荷载与强度研究进展[J]. 中国造船,2021,62(3):1-19.
3. 王健,黄焱,张昆仑,等. 基于LS-DYNA的极地船舶结构碰撞仿真研究现状与展望[J]. 船舶工程,2022,44(S1):74-80,128.
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