1. 毕业设计（论文）主要内容：
近年来,由于特种推进器在提高船舶推进效率、减少舰船振动以及降低噪声、节省燃油消耗等方面发挥了巨大的优势,已越来越为国内外研究机构和学者所重视,并且创造了不少新的推进形式。ABB公司在2000年推出了吊舱式CRP系统, 称为混合式CRP吊舱推进器, 又称对转桨推进联合体( CRP propul sioncomplex , CRPPC)。前桨为传统推进系统的螺旋桨, 而在传统舵叶所在的位置,安装可旋转的吊舱式推进器。。吊舱式CRP系统综合了吊舱式推进器和对转螺旋桨的优点,除具有较高的螺旋桨推进效率、良好的操作性能和空泡性能、节能等特点外,还具备可靠性高、空间体积小、机械结构相对简单、机动性和灵活性好的优点,解决了单桨推进功率冗余不够、双桨推进造价昂贵的问题。混合式CRP吊舱推进器的模型试验设计以及航速预报较单独吊舱推进更为复杂,拟采用数值模拟方法进行混合CRP推进系统敞水性征的预报。
论文要求阅读中外文献，了解CRP推进系统的发展历程、设计方法与应用前景；掌握商业软件中螺旋桨敞水性征数值计算方法；掌握动网格处理方法；对比分析不同推进器组合流场的特点；在给定螺旋桨形式前提下，分析前后螺旋桨的转速组合对推进效率的影响；撰写毕业论文。1）通过查阅文献等资料对混合CRP的应用、预报CRP推进性能的方法、影响混合CRP系统性能的主要参数进行综述；2）对螺旋桨、吊舱式螺旋桨、混合CRP推进器的敞水性能进行数值预报；3）对比分析不同推进器的流场特点与推进性能。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.在进行毕业设计任务分析、资料检索、调研的基础上完成开题报告。
2.应用商业软件进行数值模型的建模。
3.应用商业软件分别进行螺旋桨、吊舱式螺旋桨、混合CRP推进器的敞水性能的数值预报。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-3周：针对任务书调研相关文献和书籍，初步掌握相关理论，并撰写开题报告。
第4-6周：掌握螺旋桨的建模、敞水数值计算方法。
第7-12周：进行常规螺旋桨、吊舱式螺旋桨、混合CRP推进器的敞水性能数值预报与流场分析。
4. 主要参考文献
1) 盛立, 熊鹰. 混合式 CRP 吊舱推进器水动力性能数值模拟及试验[J]. 南京航空航天大学学报, 2012, 44(2): 184-190.2) 汪小翔. 混合式 CRP 吊舱推进器的水动力性能研究[D]. 哈尔滨工程大学, 2013.3) 廖慧清, 孙培廷, 李祝清,等. 吊舱式混合电力推进系统综合性能评估[J]. 航海技术, 2005(06):49-52.4) 郭春雨, 汪小翔, 赵大刚,等. 吊舱式CRP推进器的定常水动力性能模拟[J]. 船海工程, 2013, 42(3):110-114.5) 辛公正, 刘登成, 施小勇,等. 对转吊舱推进器水动力性能预报与模型试验[C]. 第二十三届全国水动力学研讨会暨第十届全国水动力学学术会议文集. 2011.6) 沈兴荣, 蔡跃进, 蔡荣泉,等. 吊舱式推进器水动力性能研究综述[J]. 船舶力学, 2011, 15(1):189-197.7) 任海奎, 陈昌运, 陈霞萍. CRP-POD前桨敞水性能数值模拟研究[C]// 第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会论文集—F船舶与海洋工程流体力学. 2014.8) 沈兴荣, 蔡荣泉, 冯学梅,等. 粘性流场中吊舱推进器水动力性能数值研究[C].2010年中国造船工程学会优秀学术论文集. 2011:17-26.9) 张可, 熊鹰, 王展智. 前后桨间距对吊舱式CRP水动力性能的影响[C].2013年船舶水动力学学术会议论文集. 2013.10) 范露. 吊舱推进器的水动力性能优化设计研究[D]. 武汉理工大学, 2008.11) 胡健, 黄胜, 马骋,等. 船后吊舱推进器的水动力性能研究[J]. 哈尔滨工程大学学报, 2008, 29(03):217-221.12) 郭春雨, 孙瑜, 赵大刚,等. 带有推力鳍的吊舱推进器水动力性能研究[J]. 船舶工程, 2013(04).13) 闯振菊, 黄胜, 胡健,等. 基于多参考系和滑移网格模型的吊舱推进器水动力性能研究[C]. 黑龙江省造船工程学会2008年学术年会论文集. 2008.
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