1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
声屏障是解决交通噪声最便捷、最有效的手段。近年来，江苏省高速公路两侧声屏障的建设规模突飞猛进，从2002年江苏第一段高速公路声屏障沂淮江高速公路嶂苍村段360m长声屏障开始至今，已建成约30000m声屏障。声屏障的造型也由直立式发展为直弧式、全弧式，材料搭配也越来越注意美观和生态效果。
然而，一些监测结果表明，声屏障的实际效果与设计目标有时存在比较大的出入，说明设计可能存在缺陷。声屏障的效果主要取决于声学设计的合理性，声学设计按照国家规范《声屏障声学设计和测量规范》（HJ／T902004）进行。声学设计的主要内容是确定声屏障的高度和长度。声屏障的实际效果与计算值出现偏差，说明在计算高度和长度的时候，需要合理地处理设计参数。规范中给出的设计模型，是在一定的边界条件下简化某些次要因素建立的。但在大声场环境中，地形地貌、植被覆盖、房屋分布等因素，与交通组成、空间距离等因素一样，可能会影响声屏障的实际效果。因此需要总结声屏障高度和长度设计的经验和不足。2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 周兆驹,卢伟玲,石红蓉,孙明霞.低车流量下高速公路声屏障插入损失的分析计算 [J] .噪声与振动控制，2006，（2）：72-74.
[2] HJ／T 902004.
[3] 魏显威,尚晓东.高速公路声屏障设计中几个问题的探讨 [J] .公路交通科技，2002，19（6）：184-186.
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