1. 毕业设计（论文）主要内容：
公交优先是现在大中城市解决由城市交通资源不足、交通需求大于供给而产生的拥堵问题的最有效途径之一。设置公交专用道是公交优先的措施之一。公交专用道的设置可以改善公交车的运行环境，提高公交车的运行速度，减少延误从而保证公交车的运行的正点率，提高公共交通的服务水平，吸引更多的人到公交上来进而实现道路资源的最优化配置。
城市公交专用道被占用的现象经常发生，分析其占道行为，研究不同占道造成的交通影响，为公交专用道的设置和管理提供帮助。论文主要研究车辆占用公交专用道的主要原因及占道方式，分析占道行为对占道车辆本身和公交车产生的危害，并且分析不同的占道行为对公交车及社会车辆通行效率的影响。基于上述研究，为减少公交专用道占道行为及对交通的影响，根据实地调查数据分析公交专用道设置的合理性，建立公交专用道设置合理性评价模型，评判公交专用道设置的合理性。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务：
根据公交专用道占用行为的研究，主要完成以下任务：
1.调查公交专用道占用的相关研究，分析国内外公交专用道设置和管理的相关方法；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2016年3月：查阅与毕业设计相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2016年4月：针对研究内容制定相关调研任务，完成论文所需数据资料的采集工作及相关数据处理软件等的学习工作，完成论文第二章的撰写；
2016年5月：完成论文的其余章节撰写工作，并完成外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1]雷莲桂.公交专用道对道路交通的影响[D].北京交通大学,2008.
[2]钟永艳.公交专用道的交通影响分析[D].西南交通大学,2008.
[3]朱琳,强添纲,王春蕾.停靠站对公交专用道通行能力的影响分析[J].森林工程,2010,06:66-68 91.
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