1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着私家车迅速进入家庭，汽车和汽车之间的空间矛盾，以及人们在小区不断加剧的矛盾，特别是小区和城市道路的连接点所产生的安全问题是不容忽视的。随着城市立体空间的急剧膨胀和小区出入口交通环境的日益复杂化，城市道路路侧出入口的进出交通与主线车流形成的冲突，导致了对主线车辆行驶状态较严重的干扰。研究不同类型干道接入关系的交通影响，可以为城市道路路侧出入口的设计提供理论支持，提高车辆进出的安全性。
论文主要内容为研究不同区域类型（商业区、居住区、学校等）的出入口与主干道接入关系的交通特性，包括交通流量、车型等；分析车辆进入出入口的行车轨迹规律，选择典型接入关系分析其不同时间点的出入口交通特性。在获取各区域车辆在出入口行车特性后，研究出入口设置位置的合理性，分析与交叉口间距的交通影响规律，基于典型出入口的接入关系，研究典型的城市道路路侧出入口设置对道路交通的影响。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务：
根据对不同类型干道接入关系交通影响的研究，主要完成以下任务：3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2016年3月：查阅与毕业设计相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2016年4月：针对研究内容制定相关调研任务，完成论文所需数据资料的采集工作及相关数据处理软件等的学习工作，完成论文第二章的撰写；
2016年5月：完成论文的其余章节撰写工作，并完成外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1]霍冠哲,李文斌.出入口设计对主线车辆速度波动影响分析[J].交通与港航,2014,04:48-51，63，72.
[2]陈燕萍,周维.居住区汽车拥有率及出入口交通特征分析[J].建筑学报,2007,04:41-43.
[3]DuanM,YaH,ZhangL,etal.TrafficSafetyAnalysisofIntersectionsbetweentheResidentialEntranceandUrbanRoad[J].Procedia-Social and Behavioral Sciences, 2013, 96: 1001-1007.
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