1. 毕业设计（论文）主要内容：
设置高承载率收费车道(HOT)是缓解交通拥堵问题的有效途径之一，HOT车道将共乘车辆和定价策略相结合，利用市场价格和其它管理手段提供可靠地优先出行条件，产生的收益可用来支付项目本身的执行费用和承担其它交通改善项目的建设费用，合理的收费手段可以使其保持理想的交通服务状态，提升路网的通行效率，提高道路资源利用率。
因此，HOT车道的收费策略将直接影响到其整体效益，故论文将对HOT车道的费率优化问题进行研究，提出合理的费率方案。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.构建HOT路径选择行为模型。提出基于路段OD的HOT车道路径选择问题原型，构建考虑竞争路径及竞争车道的路径选择模型，建立基于路段OD的HOT车道交通分配组合模型。
2.HOT车道使用效果评估方法。从路网、路段上免费车道及HOT车道三个角度构建基于费率的多目标决策优化模型，并给出模型求解算法。
3.基于SP调查的HOT车道费率优化实例。制定SP调查方案，包括：场景设计、实施过程，被试选择，因素水平选择、实验数量优化等，对实验结果进行统计分析，基于实验结果对交通分配模型关键参数进行标定，然后基于多目标决策优化模型进行优化和论证。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2019年4月：构建基于路段OD的HOT车道路径选择行为模型并提出HOT车道使用效果评估方法；
2019年5月：完成基于SP调查的HOT车道费率优化实例部分，整理论文初稿；
4. 主要参考文献
[1]余顺新，程平，杨忠胜等．管控车道规划与设计[M]．北京：人民交通出版社，2017：2-5.
[2]范文博. 美国高承载率车道拥挤收费方案建模[J]. 交通运输系统工程与信息,2015, 15(3):204-213.
[3]ToledoT , Mansour O , Haddad J . Simulation-based Optimization of HOT Lane Tolls[J].Transportation Research Procedia, 2015, 6:189-197.
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