全文总字数：3424字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
乘客公交站点候车过程当中，在知道期望班次到站时间信息的情况下，乘客可能会修改其出行计划，例如采取一些短期的出行活动（比如便利店购物、银行取款等）来提升候车过程时间利用。然而，当前的公交站点到站信息服务主要以距离信息（下班车距离当前站点还有多少站）为主，乘客由于无法准确估计车辆的到站时间信息，难以实现候车时间的有效利用；同时，发布的公交到站时间信息的不确定性（预测误差不可避免）可能导致选择短期出行活动的乘客错失期望乘车班次，进而带来出行延误的增加等不利影响。
本研究希望通过问卷调查分析到站信息对乘客短期出行行为的影响，结合公交到站信息的不确定性，设计一种提升公交乘客候车时间效用的信息发布策略，在保障候车成功的前提下尽可能降低乘客的无效等候时间。2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务:
（1）公交站点乘客候车行为研究：决定公交乘客站点候车时间的差异的首要因素是短期出行策略的选择与否。根据对短期出行需求弹性的差异特征，公交乘客可以划分为如下三类：第一类乘客：对短期出行没有需求，此类乘客选择抵达公交站点后选择候车直至期望班次抵达站点；第二类乘客：对短期出行有刚性需求，此类乘客在抵达公交站点后必定选择短期出行（该出行需求属于乘客出行链的必要环节）来满足出行需求；第三类乘客：对短期出行有弹性需求，此类乘客在抵达公交站点后有通过采取短期出行来提升候车时间效用的潜在需求，但是需要在特定条件下（如发布到站时间信息）触发。通过SP问卷调查方式确定具有短期出行需求的乘客比例，短期出行活动类型及其相关信息（距离、时间）。
（2）公交到站信息发布策略设计：根据乘客在候车过程当中对于发布的到站信息的反馈行为，设计合理的公交到站信息发布策略，引导乘客在候车过程当中合理的规划短期出行行为，降低错失期望班次的风险，提升候车时间的效用。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2020年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2020年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，并对调查数据进行统计分析，完成论文相关章节的撰写；
2020年5月：建立站点车辆到站时间信息发布的优化模型，并对模型参数进行标定，设计到站信息发布策略，完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1]孟嘉铭,林南南,史宏飞.基于鲁棒优化的公交实时到站信息优化[J].公路交通科技,2019,36(09):103-109.
[2]林永. 公交到站时间预测研究综述与展望[C]. 中国科学技术协会、中华人民共和国交通运输部、中国工程院.2019世界交通运输大会论文集（下）.中国科学技术协会、中华人民共和国交通运输部、中国工程院:中国公路学会,2019:117-125.
[3]纪安琪. 基于LSTM-PF模型的公交车辆到站时间预测研究[D].北京交通大学,2019.
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