全文总字数：1468字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着交通供需矛盾的日益凸显，城市交通拥堵现象愈演愈烈。我国大中型城市形成了以轨道交通为主骨架，常规公交为主体，其他交通方式为补充的立体化交通系统。为了缓解供需矛盾，我国大力发展公交优先战略，提高常规公交竞争力，其中最具代表性的措施就是设置公交专用道。然而在运输高峰期间，公交专用道虽然保证了路段上公交车的通行优先性，但路权不均匀分配，直接导致了道路车流密度失衡，社会车道严重拥堵而公交专用道几乎空无一车，不仅加剧了交通供需矛盾，而且增大了机动车的延误和油耗，使得市民出行满意度降低，且有悖于可持续发展战略的经济性和环保性原则。因此，拟结合共享交通的理念来实现公交专用道路权的动态分配，从而在保证公交优先通行的前提下，有效缓解社会车辆的拥堵问题，平衡交通供需矛盾，落实公交优先战略。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
论文主要内容：
1、结合高峰期内公交专用道所在路段的拥堵情况，提出路权共享策略；2、利用Unity3D引擎开发微观交通流仿真平台，并以某一路段为实例，模拟共享模式下的道路运营情况；3、建立综合评价体系，从共享前后的路段车辆延误、油耗、尾气排放量、通行效率、排队长度等多个角度对共享公交专用道进行评价要求完成的主要任务：1、共享公交专用道模拟软件的设计架构（输入输出、功能模块）、所实现的功能、采用的数学模型；2、利用仿真软件对比分析共享前后的道路运营情况；3、查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，完成开题报告；4、完成不少于5000汉字的英文文献翻译；5、完成论文撰写，字数不少于12000字。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2020年2月前完成资料收集工作，总结目前国内外研究现状
2020年4月前完成论文初稿的撰写
4. 主要参考文献
[1]ViegasJ,Lub.Busprioritywithintermittentbuslane[C].In:ProceedingsofSeminarD,EuropeanTransportationConference,Cambridge,UK,September1999:27-29.[2]刘锐.间歇性公交专用进口道条件下的公交信号优先方法研究[D].2017.[3]EichlerM,DaganzoCF.Buslaneswithintermittentpriority:Strategyformulaeandanevaluation[J].TransportationResearch,PartB(Methodological),2006,40(9):0-744.[4]TheFederalTransitAdministration.Buslanewithintermittentpriorityconceptsimulationanalysis[R].Washington,DC:USDepartmentofTransportation,2009.[5]QiuF,LiW,ZhangJ,etal.Exploringsuitabletrafficconditionsforintermittentbuslanes[J].JournalofAdvancedTransportation,2015,49(3):309-325.
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