1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
学校出口处为树人路（支路）与单向龙蟠路（干路）交叉，成T形结构。交叉口距新庄广场环形交叉口70m左右，且设有双相位信号控制（晚上5：00启动），该信号灯与前方环形交叉口信号控制相距60m左右。平常时段车辆驶入树人路时，对龙蟠路车辆影响较小，但在高峰时段特别是晚5：00以后，支路出口端车辆对干路上正常行驶车辆造成较大影响，同时也给支路行驶方向车辆带来了安全隐患。面对短距离内，存在两个信号交叉口控制和高峰时段在T形路口产生较多的合流、分流点、冲突点，所带来的行车安全隐患，并影响干路车辆正常行驶从而带来的通行能力的变化。如何合理的解决现阶段的问题变得十分关键。 相对于原先未进行交通信号组织的情况，采用信号灯控制后即保障了主路车辆的通行能力和效率，减少支路对其干扰，又能保障支路车辆的行车安全，做到路权合理分配和设计更加人性化的要求。通过对该路口的研究，希望在交叉口灵活的设置并将此方法运用于城市中类似于该路段的T交叉路口。因此对该路段进行优化具有实际意义。
二、方案拟定
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 李锐,李文权.T形交叉口3相位信号配时改进及优化[J].交通信息与安全,2010,1(28):35-37.
[2] 张连晖,初允强.城市交通调查内容与方法分析[J].北方交通,2010,1(2):74-75.
[3] 王炜,过秀成，等.交通工程学[M].南京:东南大学出版社,2011.
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