1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
目前国内外有一些针对突起路标的设置间距进行相关研究的模型，但仅限于研究，实施中通常根据经验进行设置。无论是《道路交通标志和标线》（GB5768-2009），还是最新的《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015），均未有针对弯道处突起路边设置间距做特殊处理的规定，采用与直线段统一标准设置。根据视觉原理，考虑驾驶人的视觉特点、车辆的灯光照射性能等，弯道处应根据道路物理特性做特殊处理，以达到最佳视觉效果。若设置得当，可使驾驶人在弯道处能观测到连续、等距的、引导性强的一组突起路标。
因此，若弯道处突起路标设置合理，可保障车里运行的安全性与稳定性。若设置密度过高，则会造成资源的浪费，同时可能影响视距效果和诱导作用。若设置密度过低，则可能没有很好的引导性，不能起到提醒驾驶人安全行驶的作用，突起路标失去安装意义。论文主要针对夜间平曲线视觉特性展开研究，研究成果可以提高突起路边使用效率，避免弯道处突起路标设置间距不合理造成的反射引导失效等问题，降低交通安全事件的发生率。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1]王炜, 过秀成. 交通工程学[M]. 南京: 东南大学出版社, 2011.
[2]过秀成. 道路交通安全学[M]. 南京: 东南大学出版社, 20011.12.
[3]中国国家标准化管理委员会. GB5768-2009 道路交通标志和标线[S]. 北京: 中国标准出版社, 2009
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