1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言 随着工业化、城市化、现代化进程的加快，经济飞速增长的同时也带来了一系列的城市交通问题，交通拥堵已经成为全世界各大城市的一个通病。近年，我国交通事业的蓬勃发展，我国地下空间的建设发展也在大步前进，特别是在隧道方面的成就更是日新月异。我国的隧道及地下工程技术已经接近世界先进水平，为缓解或有效解决日益严重的城市交通问题，修建各种城市隧道和地下构筑物在世界各国呈现急剧增长的趋势。但是在交通条件上城市隧道比高速公路隧道复杂，在隧道出入口处的交通特性尤甚，给城市的交通安全和拥堵问题带来新的双重挑战。因此，城市隧道出入口应结合道路交通系统中人－车－路（环境）这样一个综合而且复杂变化的系统，考虑与机动车运行车速的关系，从而在保障安全的前提下，提高城市隧道高效畅通的特性。二、方案拟定（1）背景资料收集与研究（2）对南京主城区玄武湖隧道、九华山隧道、富贵山隧道、鼓楼隧道四个出入口进行车速调查以及周边交通影响特性调查。（3）对调查结果进行分析，最后提出相关的车速关系模型。三、数据收集与处理方法 数据调查主要采用雷达测速仪法进行地点车速调查，并应用Excel、matlab等软件对数据进行分析，并以图表的形式表现分析结果。四、结果分析（1）隧道出入口交通流特性分析。根据车速的实测数据，分析城市隧道出入口交通流时变特性，研究城市隧道出入口环境变化对车速的影响，具体研究隧道出入口车流的车头时距、速度、流量、延误等参数指标，并对交通流三参数的关系特性进行定性分析。（2）建立隧道出入口交通流特性与车速的关系模型。从城市隧道出入口人车路（环境）这个复杂变化的交通系统角度出发，研究驾驶人生理心理特性等因素的变化，分析确定影响隧道出入口安全距离的因素，并最终由车辆行驶速度来体现，通过主成分分析法确定影响行车速度的主要影响因子，建立城市隧道出入口交通特性与车速的关系模型。五、其他要求（1）对于现场调查的数据要真实可靠，分析有理有据，结论正确；（2）论文要有自己的观点，层次分明；（3）字迹要端正，图表要规范。
2. 参考文献（不低于12篇）
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