高速公路入口匝道交通流控制器仿真设计任务书

1. 毕业设计（论文）主要内容：

入口匝道控制是高速公路交通控制中使用最广泛的一种方式。其基本原理是平衡入口匝道处高速公路上、下游交通量。一般来说，如果上游交通量与从匝道进入的交通量之和大于下游的通行能力就会发生交通拥挤。若根据上游的交通需求与下游通行能力之差来限制进入匝道的交通流量便可减轻高速公路上的交通拥挤，而车辆在高速公路上的总延误时间及在匝道上等待进入高速公路的时间也都会减少。简言之，入口匝道控制的基本原理就是限制进入高速公路的车辆数目以保证高速公路自身的交通需求不超过其交通容量。

设计的主要内容是利用Matlab软件模拟在快速道路上和匝道上都装有检测器，以取得交通信息。整体车辆感应限流控制能适应交通量变化要求，使整个系统的车流保持最佳化，若快速道路某段发生拥堵或交通事故，这种控制就显得特别有效。此时，发生事故的下游匝道，其限流率会自动增加，而上游匝道的限流率会自动减少，从而缓解拥堵。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、进行专业知识的总结及梳理；

2、进行毕业论文调研，收集相关资料，完成任务书以及开题报告；

3、查阅大量的参考文献，并能运用自己的语言进行总结，参考文献不少于15篇，其中近五年外文文献不少于3篇；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告；

第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

第7—10周：完成论文初稿；

4. 主要参考文献