1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言：
随着经济的发展与汽车科学技术的进步,公路交通呈现出行驶高速化、车流密集化和驾驶员非职业化的趋势。同时,随着汽车工业的飞速发展,汽车的产量和保有量都在急剧增加。高速公路的出现为汽车的高速化提供了有利的条件,但汽车的高速化也带来了一个不可避免的问题:汽车碰撞事故。汽车发生碰撞的主要原因是由于汽车距其前方物体(如汽车、行人或其它障碍物)的距离与汽车本身的车速不相称造成的,即距离近而相对速度又太高。为了防止汽车与前方物体发生碰撞,汽车的车速就要根据与前方物体的距离变化由执行机构进行控制,使汽车始终在安全车速下行驶。这样就会大大提高汽车行驶的安全性,减少车祸的发生。从安全行车的角度考虑,主动防撞远远优于传统的被动防撞,只是由于成本较高目前尚不能普及。随着主动防撞技术的逐步完善,它在未来的汽车上是大有可为的。 汽车防追尾碰撞系统就是在这种情况下提出的。该系统是一种主动的安全防护系统。在夜间或雾天能见度低的情况下,为了有效防止高速公路上行驶车辆追尾碰撞,必须装用该系统。本课题要求分析不同防追尾系统的工作原理和工作方式，并对系统的可行性、稳定性、可靠性、安全性等特性进行分析，提出合适的防追尾系统方案。
二、方案拟定：
2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 许颖,岳大军,赵洋,熊少华.汽车防追尾系统中安全距离模型的研究[J]. 农业装备与车辆工程. 2009(02)
[2] 田哲文,刘峰宇,邓亚东,代宏伟,雷帅.汽车防追尾预警系统安全距离数学模型[J]. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2009(04)
[3] 丁士清,郑波.汽车防追尾碰撞系统的研究[J]. 南京工业职业技术学院学报. 2006(02)
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
