1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
现阶段的公交柴油车，一般都安装了废气涡轮增压器，增压技术的应用对于发动机整体性能的提高、经济性的改善和改进排放都有重大意义。但是，涡轮增压柴油机并不像非增压柴油机那样有很好的负荷和速度响应特性，它也存在着部分负荷性能和瞬态特性恶化等问题。由于发动机与增压器的工作方式不同，二者难以形成良好的匹配，尤其是随着增压压比的提高，涡轮增压发动机普遍存在着低速扭矩不足，排放中烟度增加。柴油公交车在实际运营情况下怠速及起步加速工况所占比例很大，且在起步加速工况下的初始转速低，废气排量小，涡轮增压器的初始转速很低，使得初始进气量少，起步加速后由于涡轮增压器的迟滞导致混合气过浓，燃烧不充分，冒烟严重。因此，选择柴油公交车的起步加速这一特殊工况进行研究显得尤为重要。
二、方案拟定
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 欧训民, 张希良, 常世彦.多种新能源公交车能耗与主要污染物排放全生命周期对比分析[J].新能源汽车,2008,52(4）: 16～20.
[2] 周红秀，姚春德.改善车用增压发动机加速性的技术发展[J]. 柴油机设计与制造,2008,2(15):281～282
[3] 顾宏中.涡轮增压柴油机性能研究[M]. 上海：上海交通大学出版社, 1998,2:200～201.
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