1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、设计目的和意义
随着经济和科技的飞速发展，社会对汽车的需求量也在日益的增加。然而随着汽车数量的飞速增加，安全问题也越来越多的被人们所关注。其中，汽车在转弯时造成的内轮差往往容易被司机所忽略，小车会因此造成摩擦碰撞等结果，而大卡车或许会导致更严重的后果。所谓内轮差，就是汽车转向时所转方向一侧的前轮与后轮之间的差值，在卡车或大型车辆转向时，所产生的内轮差非常大，往往可以达到1米到2米之间，当有人或是障碍物此时处于此转向侧内轮差之中，汽车便会扫过这一区域从而产生无法挽回的后果。而我们的内轮差防撞的汽车电动液压助力转向控制系统就是为了防止这种问题的出现，在汽车转弯时检测到障碍物在内轮差内可以自行调节转弯角度，使汽车能够最大限度的绕开障碍物，从而避免与其的碰撞，以此来帮助整个汽车提高其安全系数。
二、设计依据
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 王迅. 电动助力转向系统(EPS)技术现状与发展[J]. 汽车工业。2008（03）
[2] 林逸等. 电动助力转向助力控制策略的研究[J]. 汽车技术. 2003(03)
[3] 龚培康. 汽车转向系统的电子控制[J]. 重型汽车. 1996(06)
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