1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、 前言
汽车在紧急制动时会出现车轮抱死。车轮抱死会使汽车失控而滑移或离开行驶路面。防抱死制动系统(ABS)的核心目的是在各种不同的路面条件下使所利用的地面附着力达到最大。简而言之，ABS的功能就是监控每个轮速并估算所需的制动压力，从而保证每个被控车轮能够获得最大的制动压力而不被抱死。在快速用力踩下踏板的情况下(例如:紧急制动的情况下)，制动力的调节方式应使汽车始终能够保持足够大的转向力。ABS的功能并不是为了在所有情况下减小汽车的制动距离，而是在环境需要时通过防止车轮抱死来保持汽车的转向能力。汽车维持可操纵状态，同时保持行驶稳定性并获得最佳的制动距离。
无论汽车行驶在干混凝土路面上(μ0.8)还是行驶在融化的冰面上(μ0.2)，ABS始终对时刻改变着的路面条件作出响应；这使得地面附着系数得以最有效的利用；这要求通过道路试验来准确评价汽车ABS的性能。故诸如试验方法、性能评价、传感器等成为汽车制动防抱死系统的道路试验的关键点。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1]朱善同,周萍,孙跃东. 基于LabVIEW的汽车ABS试验台测控系统[J]. 制造业自动化,2012,04:38-42.
[2]袁海军,谢云峰,李庆. 汽车ABS总成研制项目风险分析指标体系设计[J]. 机电产品开发与创新,2012,04:36-38.
[3]蔡桃庭,卢冶. 汽车ABS试验道路研究[J]. 汽车科技,2005,05:40-42.
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