1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、 前言
发动机作为一种热能动力机械，其运转的可靠性、经济性和其他技术指标，都直接取决于发动机工作过程中热功转换的质量。随着车用内燃机向着高强化方向的发展，发动机的转速、平均有效压力、最高爆发压力不断提高。而活塞作为发动机中承受热负荷并将热能转化为机械能的主要部件，长期工作在恶劣的条件下，承受很高的热负荷。在发动机实际工作过程中，燃气最高温度可达到2000 ℃左右。活塞顶部直接与燃气接触，还承受一部分由摩擦产生的热量。但是活塞的散热条件受到一定的限制，导致了活塞在实际运行过程中的温度会很高。在内燃
机的传热中，通过活塞组件的传热量占到内燃机总的传热量的30%～40%。活塞温度急剧升高而使其材料的机械强度降低，抗弹性变形和抗塑性变形的能力也随之下降，由于受热不均匀，引起活塞变形，从而产生巨大的热应力。这些高强度的热应力和机械应力严重影响着活塞的使用寿命，并可能导致活塞烧顶，拉缸，结胶等故障，极大地危害发动机整体运行的可靠性和耐久性。因此，要提高发动机整机的可靠性水平，就要对活塞的热负荷和机械负荷进行全方位的分析研究。
2. 参考文献（不低于12篇）
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