1. 题目来源
#题目来源
近年来，随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
在汽车市场中，SUV车型因其宽敞的空间、良好的通过性和较高的驾驶视野等优势，越来越受到消费者的青睐。
特别是在中国市场，紧凑型SUV凭借着价格优势和实用性，更是成为了汽车市场中的热门车型。
2. 应完成的主要内容
#应完成的主要内容
本课题将在充分调研国内外紧凑型SUV转向系统发展现状的基础上，结合某款具体车型，完成以下主要研究内容：
1.紧凑型SUV转向系统需求分析:通过对目标车型使用工况、性能指标、成本控制等方面的分析，明确转向系统的具体设计要求，为后续方案设计提供依据。
2.转向系统方案设计:根据需求分析结果，完成转向系统总体方案设计，包括转向器类型选择、转向传动机构设计、转向助力系统选择等，并对不同方案进行对比分析，最终确定最优方案。
3.转向系统关键部件设计:对转向系统中的关键部件进行详细设计，例如转向器、转向传动轴等，并进行相应的性能计算和校核，确保其满足设计要求。
3. 基本要求及完成的成果形式
#基本要求及完成的成果形式
1.基本要求：掌握汽车转向系统设计的基本理论和方法；熟悉相关设计软件的使用，如CATIA、Adams等；具备查阅相关文献资料和分析问题的能力；能够独立完成论文的撰写和答辩。
2.完成的成果形式：毕业论文：按照学校规定的格式要求，完成不少于2万字的毕业论文，并进行答辩。
图纸：绘制转向系统总成图、关键部件零件图等。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 秦皇，赵立金，李亮，等. 基于多目标遗传算法的电动助力转向系统助力特性优化[J]. 汽车工程, 2022, 44(12): 1729-1736.
2. 马志强，王建锋，王登峰，等. 基于驾驶员转向意图识别的可变传动比转向系统控制策略[J]. 机械工程学报, 2021, 57(14): 134-143.
3. 邓兆祥，陈龙，郭孔辉，等. 基于驾驶风格识别的可变传动比转向系统助力特性研究[J]. 汽车工程, 2021, 43(2): 247-254.
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