1. 题目来源
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，提高汽车燃油经济性、降低尾气排放成为了汽车工业发展的重要目标。
空气阻力是影响汽车燃油经济性的重要因素之一，尤其是在高速行驶状态下，空气阻力占据了总阻力的绝大部分。
因此，降低汽车空气阻力对于提升车辆燃油经济性、减少尾气排放具有重要的现实意义。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成以下主要内容：
1.汽车空气动力学基础研究：-总结汽车典型流动结构，分析气动阻力构成，为后续研究提供理论基础。
-对比分析主动流动控制与被动流动控制技术的优缺点，阐述主动流动控制技术在汽车减阻方面的应用前景。
2.主动流动控制技术原理研究：-详细介绍射流控制、合成射流控制、等离子体流动控制、主动边界层控制等主流主动流动控制技术的原理、特点和应用现状。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.基本要求：-掌握汽车空气动力学、流体力学、控制理论等相关知识。
-熟悉CFD数值模拟软件的使用，能够独立完成数值模拟分析。
-具备一定的硬件设计和软件编程能力，能够完成控制系统的设计与实现。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王福军, 张凯, 陈吉, 等. 汽车空气动力学[M]. 北京: 机械工业出版社, 2020.
2. Hucho W H. Aerodynamics of road vehicles: from fluid mechanics to vehicle engineering[M]. Elsevier, 2013.
3. 孙茂, 何旭, 邓小雄, 等. 汽车减阻综述[J]. 汽车工程, 2017, 39(01): 1-14.
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
