1. 题目来源
随着全球环保意识的增强和科技的快速发展，电动汽车产业正经历着前所未有的蓬勃发展。
作为汽车工业的重要组成部分，电动汽车的性能提升一直是研究者们关注的焦点，而悬架系统作为连接车身和车轮的关键部件，对电动汽车的舒适性、操控性和安全性起着至关重要的作用。
选择“电动汽车的悬架系统及减振器参数设计”这一论文题目，正是基于以下几点现实意义和应用价值：
首先，电动汽车相较于传统燃油汽车，自身重量更大，对悬架系统的性能提出了更高的要求。
2. 应完成的主要内容
本论文旨在对电动汽车悬架系统及减振器参数设计进行深入研究，完成以下主要内容：
1.对电动汽车悬架系统进行概述，分析其功能、组成、分类以及与传统燃油汽车悬架系统的区别，并重点阐述减振器在悬架系统中的作用和重要性。
2.建立电动汽车悬架系统的动力学模型，并对减振器的力学特性进行分析。
可以选择合适的悬架系统简化模型，推导出悬架系统动力学方程，并结合减振器的阻尼特性和刚度特性，建立完整的数学模型，为后续的参数优化设计提供理论基础。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.本论文要求在指导老师的指导下，独立完成课题研究、数据分析、论文撰写等工作，并按时提交论文初稿、修改稿和最终稿。
2.论文应结构完整、层次清晰、逻辑严密、语言流畅，符合中国本科学术论文的写作规范。
3.论文应注重理论联系实际，所提出的观点和结论应有充分的理论依据和实验数据支撑。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王震坡,郭孔辉,陈龙.考虑作动器非线性的电动汽车主动悬架控制[J].机械工程学报,2021,57(16):105-114.
2. 朱才朝,余志生,林逸.电动汽车底盘一体化控制研究综述[J].机械工程学报,2021,57(15):1-14.
3. 孙浩,郭孔辉,林逸.基于自适应滑模观测器的电动汽车主动悬架容错控制[J].机械工程学报,2020,56(20):98-106.
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
